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公司简介


   341413554664352501.png无锡中航国际海运有限公司(简称:WXZH)成立于2011年06月28日,公司总部坐落在美丽的江南水乡—无锡,办公楼位于无锡市中心锡沪路名品城A2座27层,总面积为1200平米,公司东临高铁、南临硕放机场、西靠内环高架出入口、面临地铁,交通便利。公司还在秦皇岛、天津都设有办事处,致力于建设现代化的航运平台。公司按照既定目标,在八年内努力打造江南民企海运第一品牌,公司拥有一批高端价值客户群意在培育一支高素质的员工队伍。目前,无锡中航是以近海和长江流域为主要运营方向,本着服务至上的宗旨,加强货主与船方的合作,为进一步促进我国航运业的现代化和信息化而努力。

公司2010年9月拥有16500T散货船舶壹艘。2011年8月购进16500T散货船“安润达2”轮壹艘, 2012年5月公司购进17500T“中航海”散货船壹艘......

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新闻中心

  • 2019年动力煤价格波动区间趋窄 终端库存大概率在高位来源:秦皇岛煤炭网

    2019/01/11

    今年动力煤市场将处于供需总体平衡、淡季略宽松的格局。电厂的库存策略对于动力煤价格波动节奏依然有较大影响,季节性特点将继续弱化。同时,今年动力煤价格重心将进一步下移,预计环渤海港口5500大卡动力煤市场价格运行区间在550-650元/吨。  A2019年供应将偏宽松  随着煤炭行业利润改善,煤炭开采及洗选业固定资产投资大幅下滑局面有所好转。2016年行业投资增速为-24.21%,2017年为-12.82%,2018年1-10月行业累计投资增速水平为5.2%,再次由负转正,煤炭行业进入到平稳发展期。  为解决供应严重过剩问题,我国煤炭行业自2016年开始供给侧改革。计划要在五年时间完成8亿吨的去产能任务,通过减量置换和优化布局增加先进产能5亿吨。2016年计划退出产能2.9亿吨,实际退出3.5亿吨,超额完成计划。因严格控制超产,煤炭供应由严重过剩快速转向供给不足。2017年计划去产能1.5亿吨,实际完成1.2亿吨。2018年计划退出产能1.5亿吨,假定已经按照计划完成,那么累计去产能6.2亿吨。  随着先进产能陆续投产,2018年煤炭产量相比2016年有了较大改善,供需严重失衡局面大为改观。主产区规模较大矿井投产后,产量增幅较大,且调整的可控性显著提升,面对阶段性保供要求,执行效果较好。2018年1-10月全国原煤产量289889万吨,同比增加4600万吨,增幅5.4%,增速较2017年同期提升了0.6个百分点。  未来两年去产能任务剩余1.8亿吨,对于目前的供应不会造成太大影响。同时,随着行业集中度进一步增强,国有重点矿产量占比提升,突发事件如环保、安全检查等因素对于产量的影响趋于弱化,全年煤炭供应偏宽松。  B进口政策不确定性较大  2017年以来我国进口煤相关政策的变化多次引发市场关注。2017年5月严控劣质煤进口;7月禁止二类口岸经营煤炭进口业务;年底进口煤限制暂时取消。2018年4、5月再度传出部分口岸严控进口煤消息,引发市场诸多猜测。  2018年11月中国煤炭进口总量1915.3万吨,同比下降13%,环比下降17%,连续第四个月进口量环比下降。2018年1-11月累计进口量达到27118.7万吨,同比增长9.3%。2017年我国煤及褐煤全年进口总量2.71亿吨,2018年1-11月煤炭进口量已经与此基本持平,12月几乎没有可以报关的额度。目前看,并未“一刀切”,“一船一议”考虑到了终端实际情况,这也使得2018年12月最终进口数量仍具备较大的不确定性。而2016、2017年12月进口量分别为2684万吨、2274万吨,市场更为关注当前政策下最终进口量的降幅。  进口煤在我国华南、华东部分电厂中有一定的刚性需求,一定程度上缓解了我国煤炭南北运距长、运输成本高的问题。突发性政策出台容易给相关企业带来较大的不确定性和实际困难。预计今年进口政策的效果和精准性将明显提升。目前看2019年进口总量回落的概率较大,降幅具有较大不确定性,预计全年进口总量为2.4亿吨。  C消费增速或进一步趋缓  2018年电力需求好于预期,三产及居民用电增幅超两位数。1-10月全社会用电量需求增速8.7%,略高于火电6.6%的增速。1-10月,全国全社会用电量56552亿千瓦时,同比增长8.7%,增速比上年同期提高2.0个百分点。分产业看,第一产业用电量615亿千瓦时,同比增长9.8%;第二产业用电量38575亿千瓦时,同比增长7.2%;第三产业用电量9078亿千瓦时,同比增长13.1%;城乡居民生活用电量8285亿千瓦时,同比增长11.1%。  新的一年全球经济形势不容乐观,贸易摩擦、不断收紧的货币政策可能会抑制全球经济增速,中国经济增长的外部环境受到考验。下行压力主要来自需求端,被寄予厚望的基建领域回暖能否抵消出口、房地产投资增速的下滑也需要时间验证。在经济下行几成共识的背景下,社会用电量增幅回落预期较强,电力需求增速难以维持高位增长,煤炭消费增速预计将进一步回落,煤炭需求的峰值已经出现。  数据显示,2018年1-10月,全国规模以上电厂火电发电量40686亿千瓦时,同比增长6.6%,增速比上年同期提高1.2个百分点;1-10月,全国规模以上电厂水电发电量9418亿千瓦时,同比增长4.6%,增速比上年同期提高2.4个百分点。1-10月,全国粗钢产量78245.8万吨,同比上涨6.4%。其中,10月粗钢产量8255.2万吨,同比上涨9.1%,环比上涨2.1%。1-10月,全国水泥产量179463.4万吨,同比上涨2.6%。其中,10月水泥产量22043.2万吨,同比上涨13.1%,环比上涨6.1%。  D终端库存大概率在高位  2018年库存结构的一个显著特点是坑口库存有限,港口及终端电厂库存大幅提升。尽管全社会库存总量并不高,但存煤结构出现极大转变,由上游向中下游转移。2018年10月底,重点电厂、沿海六大电厂、长江口的库存分别比上年同期高出18%、40%和93%。一是因为电厂转变了采购策略,全年执行淡季累库存,用高库存应对旺季价格上涨;二是随着长江码头接卸能力的提升,以及跨地区输电带来的长江腹地省份用煤需求增加,长江码头的地位逐渐增强。  另一方面,铁路运力持续增长,有效缓解了运输瓶颈。我国煤炭市场特有的“北煤南运”“西煤东运”对于运输能力要求极高,特别是煤炭需求高峰期,车皮紧张、运力不足往往会进一步推升港口煤炭价格。2017年京津冀地区环境治理对于汽车运输的限制,使得一部分货运量转移到铁路上,进一步加剧了铁路运力紧张的局面。  为贯彻落实中央关于调整运输结构、增加铁路运输量的决策部署,中国铁路总公司将实施《2018-2020年货运增量行动方案》,进一步提升运输能力,降低物流成本,优化产品供给,明确提出到2020年,全国铁路货运量达47.9亿吨,较2017年增长30%,大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。其中,全国铁路煤炭运量达到28.1亿吨,较 2017年增运6.5亿吨,占全国煤炭产量的75%,较2017年产运比提高15个百分点。  随着运力的增加,2018年北方港下水煤并未感受到来自运输环节的瓶颈制约。2018年1-10月,全国铁路煤炭发运量累计19.7亿吨,同比增加1.8亿吨,增长了10%。同期大秦线累计煤炭运量37417万吨,同比增长4.06%。  未来,大秦铁路已经接近饱和,增长空间不大;蒙冀铁路随着相关配套设施、集运站建设完成,有望增加运力3500万-4000万吨;蒙华铁路计划于2019年年底投入运行,预计运行初期可以带来3000万-3500万吨运力增长。未来铁路运力总体供应充裕,更多的是结构性问题。环渤海地区铁路运力紧张局面已经缓解,并逐渐趋于宽松,在蒙华铁路运力彻底发挥之前,内地省份煤炭供应依然偏紧、运力缺口较大。  随着供给侧改革的深入推进,产能置换、优质产能投产陆续完成,2018年煤炭供应总量相对充裕,在此基础上,今年供应将继续增加。产能集中度提高后,诸如保供之类对于生产环节的调控将更为有效,环保检查等因素对于生产的影响将进一步弱化。长协占比进一步高,不断强调兑现率,留给市场煤的额度继续减少,长协价格压舱石作用继续发挥,市场煤价格波动空间缩窄。  供应有保证为进口煤政策的调整预留了操作空间。今年的进口政策具有较大的不确定性,总量回落是大概率事件,执行总量控制目标的同时,预计会分解为按季度执行。  今年国内外经济形势相当严峻,出口、国内房地产对工业品拉动后劲不足,基建能否如预期形成需求支撑也需要时间验证。在此背景下,工业用电量增速将拐头,煤炭消耗增速也将回落。来源:秦皇岛煤炭网

  • 煤炭市场供需总体平衡趋于宽松 新增产能继续释放来源:秦皇岛煤炭网

    2019/01/11

    当前,影响煤炭市场供需的不确定性因素增多,行业发展不平衡不充分问题突出,煤炭去产能和“三供一业”分离移交仍面临难点。因此,仍应进一步完善煤炭行业去产能相关政策,坚持和完善煤炭市场化制度和办法,更多运用市场化、法治化手段,推动煤炭行业实现平稳健康发展  刚刚过去的2018年,随着煤炭供给侧结构性改革不断深化,煤炭市场供需实现了总体平衡,企业经营状况持续好转,行业结构调整、转型升级取得新进展,供给质量明显提高。  市场量增价稳  2018年是煤炭行业继续深化供给侧结构性改革的一年。随着化解产能过剩工作持续推进,煤炭行业产能利用率得到明显提升,企业效益持续向好。  据初步测算,2018年前11个月,全国规模以上企业原煤产量为32.1亿吨,同比增长5.4%;全国煤炭消费量约为35.5亿吨,同比增长2.4%。  在供给增加、消费小幅增长的情况下,煤炭价格在合理区间波动。其中,中长期合同价格保持稳定,动力煤中长期合同价格始终稳定在绿色区间,全年均价558.5元/吨,同比下降9.5元/吨。  由于市场供需平稳,价格处在合理区间,煤炭行业效益持续好转。2018年前10个月,全国规模以上煤炭企业主营业务收入为1.99万亿元,同比增长5.7%;实现利润2561.7亿元,同比增长10.7%。中国煤炭工业协会统计的90家大型企业前10个月利润总额(含非煤)为1356.35亿元,同比增长32.8%。  不平衡不充分问题突出  当前,尽管煤炭市场运行总体平稳,但影响市场的不确定性因素增多。  中国煤炭工业协会分析认为,由于电力供需结构变化峰谷差加大,大中型城市最大峰谷差占用电最大负荷的比重接近50%;随着清洁能源发电比例不断提高,煤电受季节、极端天气的影响越来越大,调峰压力加大。因此,电煤需求短时波动幅度加大。  “产业布局的新变化,也增加了煤炭有效供给的难度。”中国煤炭工业协会副会长姜智敏表示,一些取暖用煤较多的地区自给能力下降,从省外调入煤炭制约因素增多;一些传统的煤炭净调出省逐步演变为净调入省,煤炭主产区随着就地转化力度加大、运输瓶颈制约,煤炭调出量增速放缓,区域平衡难度加大。  同时,煤炭行业发展不平衡不充分问题仍然突出。一方面,一些非机械化开采煤矿改造难度很大,淘汰落后产能依然繁重。另一方面,尽管近年来非煤产业结构有所改善,新兴产业发展较快,但未成为企业经济增长的主要动能。  虽然近年来行业整体经济效益有所提升,但企业间差距较大。在协会统计的90家大型企业中,前5家就占了盈利总额的58.8%。截至2018年10月末,规模以上煤炭企业亏损面达25.6%。部分企业扭亏但并未脱困,企业经营仍十分困难,一些煤矿特别是老的国有煤矿历史欠账多、拖欠职工工资、缓交社保基金、安全投入不足等问题比较突出。此外,煤炭去产能和“三供一业”(指企业的供水、供电、供热和物业管理)分离移交仍面临难点。  坚持和完善市场化制度  中国煤炭工业协会预测,2019年煤炭消费将保持平稳,国内煤炭供应将进一步增加,全国煤炭市场供应总体平衡,并向宽松方向转变。但是,考虑到天气和水电出力的不确定性,不排除在突发性天气影响下,部分地区受资源、运输约束可能出现阶段性偏紧问题,煤炭的调峰作用越来越大。  姜智敏分析说,从需求看,一方面经济增长将进一步拉动能源需求,电煤需求预计还将有所增加;另一方面,国内外经济发展的不确定性因素增加,非化石能源对煤炭的替代作用不断增强,煤炭消费增速将有所下降。  从供给看,煤炭新增产能将继续释放,2019年新增资源1亿吨左右,铁路运力将进一步增加;与此同时,随着煤矿安全生产设施不断完善、环保措施逐步到位,煤炭有效供给质量将不断提升。  中国煤炭工业协会建议,要进一步完善去产能相关政策,研究细化人员安置政策,采取公益性岗位开发、政府购买服务、组织专业培训等多种方式,拓展就业渠道,推动关闭退出煤矿职工安置工作落到实处。进一步完善市场化、法制化债转股相关配套政策,加大不良资产处置力度,推动去产能关闭煤矿资产债务处置工作落到实处。  考虑到“三供一业”分离移交仍然是煤炭行业面临的难题,建议严格执行“先移交、后改造”原则,加大对分离移交工作的督导力度,加快完成“三供一业”管理服务职能移交。尽快出台独立工矿区分离移交政策,推进独立工矿区“三供一业”有序分离移交。  此外,有关部门还应坚持和完善煤炭市场化制度和办法。姜智敏表示,在推动煤炭供给侧结构性改革过程中,按照市场化、法治化、规范化要求逐步建立起一系列稳定市场、稳定预期的基础性制度,包括产能减量置换、调峰与应急产能储备、中长期合同与“基础价+浮动价”的定价机制、最低最高库存、政府行业企业平抑价格异常波动和企业信用评价,这些制度对稳定市场发挥了重要作用,应该继续坚持。  “要进一步完善煤炭‘中长期合同’制度和‘基础价+浮动价’定价机制,扩大中长期合同覆盖面,鼓励企业签订三年到五年的中长期合同,完善煤炭价格指数体系,建立中长期合同长效监督、评价和考核机制,加强诚信体系建设,使守信者受益、失信者受限。”姜智敏说。来源:秦皇岛煤炭网

  • “压舱石”分量加重 明年煤价更稳来源:秦皇岛煤炭网

    2018/12/13

    伴随着“国家电力公司一分为七”的电力体制改革,煤炭市场可谓中国能源经济的耀眼明珠,从2002-2012年的煤炭黄金十年,到2013-2015年的“水深火热”,再到2016-2018年的“王者归来”,跳不出的是“煤炭周期律”,煤电双方“跷跷板”的发展关系长期存在。从2016年起,在国家相关部委的倡导下,煤电双方签订了煤炭中长期合同,这就是所谓的煤炭长协合同。从近两年来数据看,大型重点煤企长协合同兑现率稳步提高,基本可到80%以上,有力的平抑了煤炭市场“过山车”现象,如2018年秦皇岛港5500大卡动力煤长协合同均价为558元/吨,而北方港现货均价约650元/吨左右。可见煤炭长协合同是电企控制发生产成本的“压舱石”。  但随着供给侧结构性改革的持续推进,新增优质产能加快释放,煤炭市场供需形势逐渐由原先的紧张状态趋向平衡,各环节库存触底回升,煤价高位回落,市场情绪也更加理性。  笔者认为:2019年是煤炭市场的关键一年,看以下几方面:  一、看供给  (一)国内煤炭产量有增加。国家统计局数据,2018年,1-10月全国原煤生产29亿吨,同比增加5.4%,优质产能有序释放。今年1-10月,全国电煤供给16亿吨,同比增加11.2%,耗煤15.7亿吨,供大于需0.3亿吨,截止11月份,全社会煤炭库存3亿吨,其中电煤在高耗水平下,库存仍达到1.4亿吨,同比增加15.5%。  发改委数据显示,2017年已经完成煤炭淘汰落后产能5亿吨,2018年底可再完成1.5亿吨,完成十三五期间8亿吨目标的80%。2018年初的《关于进一步完善煤炭产能置换政策加快优质产能释放促进落后产能有序退出的通知》中已核准建设煤矿增加优质产能,将相应产能置换指标折算比例由100%左右提高至200%左右。截止当前,发改委核定新产能数量,新建在建煤矿7亿吨,因此,2019年优质产能将加快释放,届时煤炭产量将进一步增加。  (二)电煤运输保障能力有增强。国家计划从2018年起,到2020年实现铁路煤炭运输增量6.5亿吨,铁总计划购置货车21.6万辆和一批大功率机车,满足货运增量运输需要,其中2018年4万辆,2019年7.8万辆,2020年9.8万辆。2018年铁总煤炭运力预计同比增加1亿吨,2019年继续安排增加煤炭运力1.5亿吨,加上2019年底建成的蒙华铁路,电煤铁路运力保障将有效改善与提升,运输保障能力显著提高。  (三)天然气供应有增加。按照国家能源局规划,将天然气在一次性能源消费中的占比从2018的7.3%增加到2020的10%。2017年我国天然气供应2426亿立方;2018年预计供给2730亿立方,同比增12.5%。依据中石油经济技术研究院研究相关研究,2019年预计天然气供应3000亿立方,可替代标煤量同比增0.5亿吨;2020年预计3500亿立方,可替代标煤量同比增0.9亿吨。  (四)进口煤总量不会大幅下降。众所周知,进口煤价格对沿海电厂具有很强吸引力,但基于国家的环保需求、双控等政策要求,2018年国家控制进口煤总目标在2.7亿吨以内,2019年控制势必更加严格,虽明年政策未出台,但考虑到当前沿海的能源结构、沿海电厂用煤结构的调整周期及保证煤炭市场的平稳运行,2019年进口煤总量不会出现大幅下滑。  可见:2019-2020年煤炭的供给量稳中有增,供给保障能力及效率将所增强。  二、看需求  (一)宏观经济下行压力加大  当期,我国经济发展已步入新常态,经济增速放缓,中美贸易战实际上对中国经济发展的影响显而易见,11月24日,人民大学发布的《中国宏观经济报告(2018-2019)》预测:2018年GDP增速为6.6%,2019年约为6.3%,2019年宏观经济下行压力进一步加大。  1.居民消费。首先,居民负债增加,据央行数据,10月份居民住户存款减少3347亿元,贷款增加了5636亿元,买房消耗大量存款。其次,1-10月CPI平均增速为2.1%,处在较高水平,居民消费受制约。最后,居民负债增加存款减少,导致社会消费品零售总额同比增速从年初的10.1%下降至10月的8.6%。以当前居民消费结构预测,2019年居民消费结构性深层次问题不会得到明显改善,估计全年CPI上涨2.4%,PPI上涨3.4%。  2.固定资产投资。首先,10月社会融资规模增量大幅低于去年同期,增速继续下滑,房地产、基建遭遇“滑铁卢”,PPP项目大规模暂停;其次,储蓄下降最终导致投资下降,我国投资增速从28%已经下降至个位数,1-10月份,全国固定资产投资(不含农户)同比增速仅为5.7%。“六稳政策”虽可抑制投资增速持续下滑的局面,但疲软的态势难以根本扭转,预计2019年增速为5.9%,低于2018年水平,钢铁水泥建材化工行业煤炭需求下滑。  3.出口情况。据海关统计,1-10个月,我国货物贸易进出口总值25.05万亿元,同比增长11.3%。其中,出口13.35万亿元,增长7.9%,但贸易顺差收窄26.1%,出口比重下降。预计2019年外部环境可能会持续恶化,预计全年出口增速降为6.1%,进口增速为16.1%,贸易顺差为994亿美元,实现基本平衡。  (二)电力市场变革  1.火电市场份额进一步下降  当前,煤机装机新增占比60%以上,据中电联《2018年上半年全国电力供需形势分析预测报告》,2018年全国新增发电装机容量将达1.2亿千瓦,非煤机装机新增占比为67%。《电力发展“十三五”规划》中明确提出,“十三五”末煤电装机控制在11亿千瓦内,仅比2018年增加0.8亿千瓦时,装机占比降至约55%。  2.特高压项目建设进度加快  9月3日,国家能源局下发《关于加快推进一批输变电重点工程规划建设工作的通知》,要求加快推进12条特高压线路,开工时间在2018年四季度至2019年,合计输电能力为5700万千瓦,主要把西北、西南清洁能源外送至江苏、浙江等负荷中心,因此,将对2019年沿海煤炭市场带来下行压力。  (三)煤炭消费控制  一是控制总量,根据《电力发展“十三五”规划》要求煤炭消费控制在41亿吨内,煤炭消费年均下降0.8%,实现减煤3亿吨。二是控制电煤煤耗从平均水平320g/千瓦时降低到310/千瓦时以下。三是控制控制民用、工业用散煤,我国年散烧煤消耗7亿吨左右,其中工业用散煤主要用于工业小锅炉和小窑炉,总计约3.91亿吨,大概占散烧煤总量的52%,民用散煤量约2.3亿吨。中国煤控项目提出,到2020将散煤减少2亿吨。  综上,笔者认为,2019年全社会用电增速下降是大概率事件;2019年煤炭消费需求疲软,需求增加收窄是大概率事件;2019年大部分时间煤炭市场价格在绿色区间内震荡是大概率事件。  三、煤电双方如何做?  (一)煤企  针对以上煤炭形势,建议煤企提前设点布局,开拓中西部地区市场,同时与下游企业保持良好合作关系,着眼长远利益,在2019年合同签订中进一步提高长协比例,防范煤炭市场风险。  (二)下游企业  当前电企经营虽有好转,但火电板块亏损面仍在50%以上,控本仍是关键,电企应该提高年度长协煤炭采购比例,适时安排现货采购量。在进口煤受限的情况下,对受到影响的电厂,应及时寻找新的煤源进行补充,确保相应电厂供煤安全。来源:秦皇岛煤炭网

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